Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in CEO’suna göre, şirketin durumu “son derece kritik ” olmaya devam ediyor. Şirket, yeni bir büyük çaplı işten çıkarma planı hazırlıyor ve bazı üretim tesislerinin kapanma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu belirtiliyor. Volkswagen işçi temsilcileri, yönetimin bu konudaki açıklamasını “felaket ” olarak nitelendiriyor. 25 Ağustos 2026 Salı günü, grup başkanı Oliver Blume, Wolfsburg'daki genel merkezde toplanan çalışanların önünde, 2024'te imzalanan planın ardından gelen bu ikinci sosyal planın ilk ayrıntılarını açıkladı.
Yayın tarihi: 25/08/2026 - 21:49
5 dak. Okuma süresi
Almanya’daki Volkswagen’de, 2024 tarihli ilk sosyal plan, grubun on markasındaki 50.000 çalışanın işten çıkarılmasını hedefliyordu. Berlin muhabirimiz Pascal Thibaut’un bildirdiğine göre, 2026 yılında 50.000 iş pozisyonu daha bu planın kapsamına girecek.
“Şu ana kadar, yeniden yapılandırma ihtiyacının yaklaşık yarısı Almanya’yı, diğer kısmı ise uluslararası şirketleri ilgilendiriyor – toplamda yaklaşık 170 şirkette,” dedi on markadan oluşan grubun yönetim kurulu başkanı Olivier Blume, Volkswagen’in Wolfsburg’daki genel merkezinde düzenlenen bir personel toplantısında böyle konuştu.
Volkswagen, özellikle emeklilik dahil olmak üzere gönüllü ayrılmalara, karşılıklı anlaşmalara ve “kısıtlayıcı bir işe alım politikasına” “mümkün olduğunca ağırlık vermeyi” planlıyor. Oliver Blume, “Somut önlemleri çalışan temsilcileriyle istişare içinde belirleyeceğiz” dedi.
Ayrıca okuyun: Almanya: Otomotiv devi Volkswagen, 100.000 kişiye kadar işten çıkarma yapabilir
Birçok Alman fabrikası belirsizlik içinde
Volkswagen CEO’su, 25 Ağustos Salı günü grubun Almanya’daki çeşitli fabrikalarını ziyaret etmeye başladı. Oliver Blume, Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm tesislerinin 2030’lu yıllar için henüz sürdürülebilir üretim beklentilerine sahip olmadığını kabul etti. Ancak Blume, bu tesislerin kapatılmasının “her zaman en son çare ve en maliyetli çözüm” olacağını vurguladı.
Olası kapanışlarla ilgili henüz herhangi bir karar alınmadı. Uzun vadede, Volkswagen’in genel merkezinin bulunduğu Aşağı Saksonya eyaletindeki Wolfsburg’daki ana fabrika ile Audi’ye ait Bavyera eyaletindeki Ingolstadt fabrikası dışında geriye hiçbir fabrika kalmayabilir. Bu durum, söz konusu şehirler ve çalışanlar için ağır sonuçlar doğuracak bir ihtimal.
Grup, güçlü sendika IG Metall ile yapılan müzakerelerin ardından 2024 yılında ilk bir yeniden yapılandırma planını hayata geçirmişti. Bu plan, toplu işten çıkarmalar olmaksızın 50.000 kişilik işten çıkarma öngörüyordu. Buna karşılık sendika, önümüzdeki on yılın başına kadar geçerli olacak bir istihdam garantisi almıştı. Bu nedenle, birkaç hafta önce 50.000 kişilik ek işten çıkarma hazırlığının duyurulması, çalışanlar arasında şok etkisi yarattı.
Ayrıca okuyun: Volkswagen: Nazi propaganda aracından “sevimli böceğe”
Yönetime olan güven “sarsıldı”
Salı günü verilen açıklamalar, çalışan temsilcilerini pek ikna etmedi. İşçi temsilcileri kurulu başkanı Daniela Cavallo, “Çalışanlarına gerçekte neler olup bittiğini söylemeyen bir patronla çalışamayız!” dedi. Cavallo, yönetime ve özellikle Oliver Blume’ye duyulan güvenin artık “sarsıldığını” düşünüyor. İşçi konseyi ayrıca Volkswagen’in iletişim politikasını “felaket” olarak değerlendiriyor.
IG Metall’in bölge sorumlusu Thorsten Gröger, çalışanların zaten önemli fedakarlıklar yaptığını ve toparlanma çabalarına 1,5 milyar avro katkıda bulunduğunu hatırlattı. “Maliyetleri düşürmek tek başına bir gelecek stratejisi değildir,” diye belirtiyor.
Sendikalar, vaat edilen yatırımlar, gelecekteki modeller ve Alman fabrikalarının iş yükü konusunda garantiler talep ediyor. Ayrıca yönetim, 2024 yılında imzalanan anlaşmalarda verilen bazı taahhütleri sorguladığını da suçluyorlar. “Yönetim kurulu sadece işten çıkarmalara ve bütçe kesintilerine odaklanmaya devam ederse, buna tüm gücümüzle karşı çıkacağız,” diye uyarıyor Thorsten Gröger. Grevler de dahil olmak üzere sosyal hareketlerin yaşanma olasılığı artık göz ardı edilemez.
Alman büyük şirketlerinde uygulanan ortak yönetim sistemi, sendikalara denetim kurulunda söz hakkı da tanıyor. Volkswagen sermayesinin %20’sine sahip olan Aşağı Saksonya eyaleti, geleneksel olarak çalışan temsilcilerini destekliyor. Birlikte sahip oldukları çoğunluk, Temmuz ayı başında yönetim kurulunun planlarını reddetti. Bölgenin Sosyal Demokrat başbakanı Salı günü fabrika kapatma planlarını bir kez daha reddetti. Dolayısıyla Volkswagen’de, yönetim ile çalışan temsilcileri arasında bir anlaşma sağlanmadan hiçbir çözüm bulunamaz.
Ayrıca okuyun: Almanya: Wolfsburg’da Volkswagen’in karanlık geleceği çalışanlarını endişelendiriyor
Çin ve ABD: İki zorlu pazar
Volkswagen’in yaşadığı zorluklar, özellikle iki önemli pazardaki gerilemeden kaynaklanıyor. Grubun uzun süredir büyük kazançlar elde ettiği Çin’de, yerel otomobil üreticilerinin rekabeti satışlarını düşürüyor. Aynı zamanda, Çin menşeli otomobiller Avrupa’da da pazar payını artırıyor.
Alman hükümetinin elektrikli araç alımı için sunduğu yeni teşvik, Volkswagen’in Avrupa’da bu sektörün lideri olmaya devam etmesine rağmen Çinli araçlar için de kullanılabiliyor. ABD’de ise Trump yönetimi tarafından uygulanan gümrük vergileri nedeniyle pazar daha zorlu hale geldi. Buna, güncel çeşitli krizler de ekleniyor.
Ancak Volkswagen çöküşün eşiğinde değil: İkinci çeyrekteki kârı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla üçte bir oranında düştü, ancak grup hâlâ kâr ediyor. Bununla birlikte Oliver Blume, geçen hafta sonu verdiği bir röportajda durumu “kritik sınırın ötesinde” olarak nitelendirmişti.
Yönetici, nihayetinde Volkswagen’in büyük hissedarları olan Porsche ve Piech ailelerinin baskısıyla da başa çıkmak zorunda; bu aileler, yeniden yapılandırma yapılmasını istiyor ve şirketten daha fazla kârlılık talep ediyor.
Ayrıca okuyun: Volkswagen, gümrük vergilerinde indirim karşılığında ABD’de yatırım yapmayı teklif ediyor
Haber Bülteni: Tüm uluslararası haberleri doğrudan e-posta kutunuza alın
Abone olRFI uygulamasını indirerek tüm uluslararası haberleri takip edin
Paylaş: