Tuna Nehri üzerindeki Ukrayna'nın İzmail limanı, 12 Ağustos Çarşamba gecesi ile 13 Ağustos Perşembe gecesi arasında Rusya tarafından vuruldu. Bu yeni saldırı, Ukrayna’nın tahıl altyapısının düzenli olarak hedef alındığı ve Ukrayna’nın da Karadeniz’deki Rus limanı Novorossiysk’i hedef alarak misilleme yaptığı bir dönemde gerçekleşti. Sonuç olarak, dünyanın en büyük iki buğday ve mısır tedarikçisinin ihracat kapasiteleri zayıflamakta; bu durum, özellikle Afrika ve Orta Doğu’da fiyatlar ve tedarik konusunda gerginlik yaşanacağına dair endişelere yol açmaktadır.
Yayın tarihi: 13/08/2026 - 18:08 Son güncelleme: 13/08/2026 - 18:08
5 dak. Okuma süresi
Ukrayna'nın Izmail limanı, Ukrayna'nın tahıl ihracatının en önemli merkezlerinden biridir. Tuna Nehri üzerinde bulunan bu liman, ülkenin tarım ürünlerini yurt dışına çıkarmak için Karadeniz limanlarına alternatif oluşturan başlıca limanlardan biridir. Bu nedenle limana yönelik baskılar, Ukraynalı çiftçiler için özellikle endişe vericidir.
Son haftalarda, birçok Ukrayna liman tesisi Rus saldırılarının hedefi oldu. Ancak Ukrayna ordusu da Rus altyapılarını hedef alarak karşılık veriyor. Özellikle, Karadeniz’deki Rusya’nın en önemli tahıl limanlarından biri olan Novorossiysk büyük limanı vuruldu. Dolayısıyla, dünyanın en büyük iki buğday ve mısır tedarikçisi aynı anda ihracat yapmakta zorlanıyor.
Bu durumun boyutunu gösteren bir rakam var. Ukrayna’nın tahıl ihracatı, Ukrayna için hayati önem taşıyan geçen yılın aynı dönemine kıyasla Ağustos ayının ilk iki haftasında %76 oranında düştü.
Buğday hasadı tüm hızıyla sürerken ve silolar dolmaya başlarken, Rusların yol açtığı tahribat nedeniyle üretimlerini dışarıya çıkaramayan bazı çiftçiler, zarara uğrayarak ürünlerini satmak zorunda kalıyor. Dolayısıyla sorun sadece limanları veya ihracatçıları ilgilendirmiyor. Bu durum, faaliyetlerini finanse etmek ve gelecek sezonlara hazırlanmak için hasatlarından elde ettikleri gelire ihtiyaç duyan Ukrayna’daki tarım işletmelerini de doğrudan tehdit ediyor.
Saldırılar neden tahıl fiyatlarını artırıyor?
Küresel ölçekte, bu bölgedeki ihracatın aksamasının neden bu kadar önemli sonuçlar doğurması muhtemel? Sonuçta, tahıl tüm kıtalarda üretiliyor. Sorun şu ki, küresel tahıl piyasası çok büyük hacimlerle ve nispeten kırılgan dengelerle işliyor. Rusya ve Ukrayna’nın ihracatının bir kısmı aniden piyasadan çekildiğinde, piyasada mevcut miktarlar azalır. Alıcılar bu durumda, ABD gibi dünyanın diğer bölgelerindeki tedarikçilere yönelmek zorunda kalır.
Bu akışların yeniden yönlendirilmesi, doğal olarak nakliye maliyetlerinin artmasına yol açar ve fiyatların yükselmesine katkıda bulunabilir. Nitekim piyasalar tepki vermeye başladı. Son saldırıların ardından Chicago Borsası’nda buğday fiyatları %3,65 artarken, mısır fiyatları da sıçrama gösterdi. Bu durum, Karadeniz’de ve Ukrayna ile Rusya limanlarının çevresindeki birkaç bin kilometrekarelik alanda yaşananların, küresel ölçekte sonuçlar doğurabileceğinin kanıtıdır.
Bu risk, Karadeniz bölgesinden gelen tahıl ithalatına büyük ölçüde bağımlı olan bazı Afrika ve Orta Doğu ülkeleri için özellikle önemlidir. Mevcut arzın azalması, bu ülkeler için tedarik zorluklarına yol açabileceği gibi, gıda fiyatlarının yükselmesine de neden olabilir.
Karadeniz’e alternatifler hâlâ yetersiz
Saldırılar karşısında Ukrayna, tahıl ihracatını gerçekleştirmek için başka rotaları kullanabilir mi? İşte zorluklar tam da burada başlıyor. Devasa bir kargo gemisine yüklenen miktar, birkaç tren vagonuna sığmaz. Demiryolu, karayolu veya nehir yolu taşımacılığı, ihracatın bir kısmını sürdürmeye yardımcı olabilir, ancak tek başına Karadeniz’in büyük limanlarından geçen hacimleri telafi edemez.
Ukrayna, tehdit altındaki altyapıları aşmak için özellikle demiryolu ve Tuna Nehri’ni kullanıyor. Ancak bu alternatif güzergâhların kapasiteleri sınırlı ve maliyeti daha yüksek. Ukrayna yetkililerine göre, bu güzergâhlar uzun vadede Karadeniz limanlarının aylık kapasitesinin yalnızca yaklaşık yarısını karşılayabilecek ve ton başına 45 ila 50 dolar arasında bir ek maliyet getirecektir.
Milyonlarca ton tahıldan söz edildiğinde, bu fark hiç de önemsiz değildir. Dolayısıyla kısa vadede çözümlerden biri, bu alternatif güzergâhların kapasitelerini artırmaktır: demiryolu altyapısına yatırım yapmak, Tuna Nehri limanlarını geliştirmek, depolama kapasitelerini güçlendirmek ve Avrupa sınırlarındaki terminalleri iyileştirmek. Ancak bu yatırımlara rağmen, Karadeniz üzerinden geçen tüm hacimleri hemen karşılayabilmek mümkün olmayacaktır. Zira bugün Ukrayna’nın tahıl stoğu mevcuttur. Hatta önemli bir hasat elde etmiştir. Ancak ihracat uzun süre aksarsa, stoklar birikecek, çiftçilere ödenen fiyatlar düşük kalacak ve çiftliklerin nakit akışı kesintiye uğrayacaktır. Bu durumda bazı çiftlikler, gelecek tarım sezonlarını finanse edemeyebilir.
Bu krizin asıl meselesi de budur: İhracat sorununun Ukrayna’da kalıcı bir tarım krizine, ardından da küresel gıda piyasalarında yeni bir gerginliğe dönüşmesini önlemek. Karadeniz tahıllarına bağımlı olan bazı Afrika ve Orta Doğu ülkeleri için risk iki yönlüdür: hem tedariklerinin azalmasına tanık olmak hem de tahıllarını daha pahalıya almak zorunda kalmak.
Ayrıca okuyun: Orta Doğu’daki savaş, Afrika’da gıda fiyatlarını artırıyor
Haber Bülteni: Tüm uluslararası haberleri doğrudan e-posta kutunuza alın
Abone olRFI uygulamasını indirerek tüm uluslararası haberleri takip edin
Paylaş: