Çinli devlet havacılık şirketi Comac tarafından geliştirilen C919 yolcu uçağı, 12 Ağustos Çarşamba günü Pekin ile Moğolistan'ın Ulan Bator kenti arasında ilk düzenli uluslararası yolcu uçuşunu gerçekleştirecek. Airbus ve Boeing’e olan bağımlılığını azaltmak ve dünyanın üçüncü büyük uçak üreticisi olarak öne çıkmak isteyen Çin için bu, sembolik bir adımdır.
Yayın tarihi: 12/08/2026 - 15:00
3 dak. Okuma süresi
12 Ağustos Çarşamba günü, Çin havacılık serüveninde sembolik bir adım attı. Devlet havacılık şirketi Comac’ın ürettiği C919 uçağı, ilk kez uluslararası bir yolcu seferi gerçekleştirdi. Uçak, Pekin ile Moğolistan’ın başkenti Ulan Bator arasında iki saatten biraz fazla süren bir uçuş gerçekleştirdi.
Pekin, yıllardır C919'u Airbus A320neo ve Boeing 737 MAX'ın gelecekteki rakibi olarak tanıtıyor. Uçak, birkaç saatlik uçuşlar ve birkaç bin kilometreye kadar mesafeler için tasarlanmış orta menzilli uçaklar kategorisine giriyor. Konfigürasyonuna bağlı olarak 150 ila 190 yolcu taşıyabiliyor.
2022 yılında Çin’de sertifikalandırılan C919, halihazırda ülke içi hatlarda hizmet vermektedir. Uçağın hizmete girmesi, Çin havacılık endüstrisi için önemli bir adım olmuştur: Pekin artık modern bir yolcu uçağını tasarlayabilir, sertifikalandırabilir ve hizmete sokabilir.
C919, Çin’in endüstriyel egemenliğinin bir sembolü
Ancak C919, her şeyden önce bir egemenlik projesidir. Çin, havayollarını hâlâ büyük ölçüde donatan Airbus ve Boeing’e olan bağımlılığını azaltmak istemektedir. Dolayısıyla hedef, yolcu uçaklarını kendi başına tasarlayıp üretebilmektir. Ancak bu hedef, bir paradoksla karşı karşıyadır. C919, hâlâ büyük ölçüde Batı teknolojilerine bağımlıdır. Hatta bu, Comac programının en önemli zayıf noktalarından biridir. Çin uçağı, özellikle Avrupalı ve Amerikalı tedarikçilerden gelen ekipman ve teknolojileri kullanmaktadır.
Bu bağımlılık, Çin ile ABD arasındaki ticari gerilimler nedeniyle özellikle somut bir hal almıştır. 2025 yılında, ABD’nin Çin’e yönelik bazı ihracat kısıtlamaları, C919 programı için gerekli olan motor ve ekipman teslimatlarını aksattı. Bu nedenle uçak üreticisi Comac, o yıl sadece 15 uçak teslim edebildi; bu rakam, başlangıçtaki hedefinden çok uzaktı.
Bu nedenle Pekin için artık mesele, bu bileşenleri kademeli olarak Çin’de üretmeyi başarmaktır. Mantık açıktır: Üretimi için vazgeçilmez teknolojilerin bir kısmı yabancı şirketlerin kontrolünde kalıyorsa, kendi uçağına sahip olmak yeterli değildir.
C919 neden henüz Airbus ve Boeing ile rekabet edemiyor?
Peki, C919 gerçekten Airbus ve Boeing ile rekabet edebilir mi? Henüz değil. Üretim hacmi hâlâ çok düşük ve uçak, Avrupa veya ABD’de hâlâ sertifikalandırılmadı. En önemlisi, Airbus ve Boeing’in önemli bir avantajı var: onlarca yıllık deneyim, hizmet veren binlerce uçak ve küresel bakım ağları. Bir havayolu şirketi sadece bir uçağı seçmez, aynı zamanda Comac’ın uluslararası alanda henüz geliştirmesi gereken tüm endüstriyel ve teknik ekosisteme de güvenir. Ancak Çin, kendi iç pazarından başlayabilir. Çinli havayolları C919’ları büyük miktarlarda satın alırsa, Comac üretimini artırabilir, uçağını kademeli olarak iyileştirebilir ve deneyim kazanabilir.
Aynı zamanda, Çin yapımı uçaklar iç pazarda Batılı uçakların yerini kademeli olarak alabilir. İşte bu bakış açısıyla, Moğolistan’a yapılan ilk uluslararası uçuş tüm önemini kazanıyor. Bu, henüz Comac’ın Airbus ve Boeing’e karşı büyük bir hamlesi değil. Ancak bu, Çin havacılık endüstrisi için önemli bir ilk adımdır. C919, ilk kez düzenli bir uluslararası yolcu seferi gerçekleştiriyor. Uçak, yolcularıyla birlikte bir sınırı geçerek iç pazarın dışına çıkmaya başlıyor.
Dolayısıyla Pekin’den gelen mesaj net. Çin, küresel ticari havacılıkta kademeli olarak daha fazla söz sahibi olmak istiyor. Hedefi, uzun vadede Airbus ve Boeing’in yanında üçüncü bir büyük uçak üreticisinin ortaya çıkmasını sağlamak ve böylece ticari havacılık sektörünün yapısını kalıcı olarak değiştirmek.
Ayrıca okuyun: Almanya Şansölyesi Friedrich Merz, Pekin’de “120 adede kadar Airbus” satın alınacağını doğruladı
Haber Bülteni: Tüm uluslararası haberleri doğrudan e-posta kutunuza alın
Abone olRFI uygulamasını indirerek tüm uluslararası haberleri takip edin
Paylaş: